主题：卓悦广场有没有这些问题：坡陡、弯急、道窄，网友热议地下车库设计不合理

网友“我是皮皮”写道：“武昌江边一处室内停车场，5个弯道全是只能通过1辆车的直角弯道!弯道两边的墙上全是被车擦过的痕迹……新手们可以去见识一下！网友“柠檬苏苏”等多人表示：“出口的那个弯度哦，搞死人！”还有人说，拐弯还需要倒一把，郁闷。有人调侃，旁边开个修车店生意估计不错。

网友“花瞳小熊”描写一个大商场的停车场，“路那么窄，上坡下坡根本看不到对向行驶的车辆，你看到车位想进去都没机会，很容易发生擦碰。”

还有网友反映，不少地下停车场的收费口位于坡道上甚至“半山腰”，新手容易溜坡。

地下车库充满挑战，几名网友说，能停在地面绝不到地下。也有少数网友表示毫无压力，“爬楼停车嘛，其实就是出入口太窄，车宽或者盘子没打好，进去后还是蛮好玩的。”

探访：停车场墙壁擦痕累累

昨日，记者先后前往汉口、武昌，探访6处地下停车场，发现坡陡、弯急、道窄。

在汉口新华路一座大楼的地下停车场，驶出收费口处，几乎要拐一个180度的急弯，在出地面之前还要经过一个三岔路口，得提防坡道会车。出口弯道处的墙壁上，尽管刷着醒目的警示标志，还是留下大片擦痕，一条深深的凹槽有好几米长。

解放大道一处停车楼，爬上二楼的坡道十分陡峭，且进出共用同一通道，上坡时视线朝天，看不到对向来车。

位于中南路的一座地下停车场，从地下二层下地下三层的中间是一个锐角急转弯，出口处仰天爬坡，刚爬到顶却是收费口。后面有车一不小心跟近了，就得刹停在陡坡上，再起步着实考验驾驶技术。

解放大道一座新建的停车场，是少数得到好评的停车场——进入时不需取卡（设有自动记录），出口提前设在室内平坦处，通道内没有急弯，且入口、出口分设，不用担心在狭窄的地下坡道内会车。

说法：设计不合理是主因

华中科技大学交通科学与工程学院教授赵宪尧认为，进地下停车场胆战心惊，这主要是停车场设计有问题而不是驾驶员的问题。

赵宪尧说，停车场的设计建设有具体规范，转弯半径、坡度、收费口的位置、出入口的数量等都有要求。但有些停车场在设计时，没有完全遵守规范。另外，武汉的停车场缺口很大，还有些停车场是后期改建的，无法满足规范要求。

至于驾驶员的技术原因，赵宪尧认为这不是主要原因，“设计、建设要以人为本。驾驶员不满意，或者墙壁上擦痕累累，就表明有待改进”。

他建议，如果停车场受建筑地形限制难以改善弯度、坡度、宽度，也应完善引导提示、警告标志，尽量方便驾驶员，比如在急弯处加装凸镜、墙壁贴上反光标志，将设在陡坡上的收费口移到平缓处。

资深交警：驾驶技术也要练到位

武汉市车管所考试科科长周慧强认为，停车场的设计建设缺陷需要改进，但在车辆越来越多、停车泊位紧张和空间狭窄的客观条件下，驾驶员尤其是新手要提高驾驶技术，应该熟练掌握进出地下停车场的技能，“如果驾驶员只图方便都停在地面，地面泊位无法容纳，容易造成拥堵，违法停车则会受到处罚。”

他表示，上坡起步和连续转弯，都是必需的驾驶技能，新手应尽快熟练掌握；转急弯时，要掌握好左右间距，预估转弯半径，并预防对向来车，可闪烁灯光示意。在地下通道内，一定要控制好车速、不插队、不慌张，注意观察，按照停车场工作人员和标志标线行驶，并做好停车的应急准备。

自己亲自去看一下什么都明白了吗
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