主题：狂抱怨使劲吐槽的你，为毛跟鲁迅笔下的阿Q似的，你知道BRT带来的好处吗？

近来看到网上各种段子吐槽宜昌的新玩意——BRT，在路上车上也是听到抱怨声不断。就好像革命时期，鲁迅笔下的阿Q似的，对于剪辫子和不剪辫子的事情，左右摇摆，思绪不定。说到这里可能有点极端激进了一点，但是好似事实。你们只知道抱怨BRT这不是那不好的，可是你们知道这个BRT带给宜昌的究竟有多大的好处吗？

大家都听说过这样一句话，要想富先修路，宜昌为了将BRT搞起来，将东山大道进行了扩建，使其变成了六车道。先不说私家车能用几个车道，是不是从根本上将路拓宽了？是不是将人行道规范化了？我来跟大家细数一下：

1，宜昌公交系统日均客流量是50万人次，那么意思是城区里面的市民有近一半的，至少一天要坐一趟公交车，BRT的运行让他们的交通出行更加方便。

2，东山大道本来是宜昌最老的一条主干道，由于使用已经到了一定的年限，周边的公共设施确实尚待修，趁着BRT的的建设，东山大道也是焕然一新，各种相关的公共设施也是得到一定的完善和修正。如，人行道，机动车道等等

3，在东山大道修建的时候，各种地下管道，如水路电路网也是经过了翻新，解决了东山大道两旁居民的民生问题。

4，东山大道两旁的绿化也是做了新的规划，特别是周边的一些商铺都做了翻天覆地的改变，以前破脏乱的经营环境已经不见了。

5，BRT内换乘无需再次刷卡，并且对于学生，老人残疾人有更多的优惠，关注了民生。更多人来选择公交车，低碳生活。

6，BRT乘坐确实是更加迅速了，个人有体验，之前在宝塔河处上车去北山坡，需要时间是十五分钟，因为那会在公交车站台，常常会有出租车司机在揽客，现在公交车站台处，不用在躲让出租车和私家车了，停靠站的时间短多了。现在从宝塔河到北山坡差不多只要10分钟。

7，日渐完善的公共设施及由此集聚起来的人流、物流、资金流，将让BRT变成一条名副其实拉动大城骨架拓展，推动城区均衡发展的快车道。

8，BRT运营速度可达普通公交的2倍，运输能力与中运量的轨道交通（轻轨）相当，一台BRT车辆的运力相当于100台普通小汽车。

现在很多人只看到了BRT带来的说不让左转啊，红绿灯多啊，什么各种十字口拥堵啊，为什么公交车可以占四条道，而那么多的私家车出租车只能占据两条道。这也是宜昌交通对于宜昌市的路政规划做的一个大洗牌，为的是未来形成一定的交通秩序。一个城市的BRT修建，也是其发展的一个标志。我想各位也不希望看到宜昌永远就是一个发展落后的三线城市吧。有了BRT，以后轻轨、地铁，是不是也就不远了呢~~

对于新事物，的确需要时间来接收它，这点也不能怪大家，我想，过个几个月，大马路上，听到的就不是对BRT的抱怨了....

呵呵呵 不喜欢brt

就是不喜欢BRT,你来打我啊

如果在东山大道上面全程走BRT的话，当然是可以在车站里面换乘不用花钱。可是有没有想的那些要转车的，并不是全程乘坐BRT的，那要怎么搞。还有这个BRT的建成之后，车辆不能够左转就是事实，我们何必要歪曲事实

其实上面的那位仁兄说的话并不是没有道理，毕竟接受一个新事物需要时间，给我们点时间，来接受

楼主你是不是有病

收了政府多少钱？

其实楼主只是从另外的角度来说了这个问题，大家没有必要喷

不错哦

现在很多人都在抱怨BRT，确实BRT现在带来很多不便，我们不能埋没他带来的好的一面