主题：宜昌北站泡汤了，夷陵区的房价再涨就没有天理了

11月8日，《宜昌市综合交通体系规划（2011-2030年）》通过评审后，进入30天的公示期，社会各界和广大市民可对规划提出意见和建议。

其中，除了三峡国际机场扩增及在黄柏河及三峡坝区新增两处机停机场外，年中备受关注的“郑渝铁路”提上规划，年中网友曾热议，郑渝铁路将在宜昌设点，而且极有可能是在小溪塔新增一个“宜昌北站”，之前那个帖子一出，网友议论纷纷，对宜昌北站充满期待，不过我认为，即使小溪塔真的增设了宜昌北站，短期内还是方便不了多少人，反而会让我们这些准备在小溪塔买房的人多出不少钱。。。

夷陵区现在的价格已经快过5000了！之前还想着估计跟什么Brt的施工、宜昌北站的规划有关。现如今，规划已经进入公示期，郑渝铁路按照原先最初的计划，宜昌只经过兴山，一旦经过兴山再想转回到夷陵是不大可能，宜昌再怎么努力，估计也就只能让郑渝在远安落个脚，顺道开发一下远安。所以既然北站没了，夷陵区房价再涨就太没天理了。

《宜昌市综合交通体系规划（2011-2030年）》国家铁路篇：

规划期末，将形成“一主五辅”客运站：宜昌东站（主）、宜昌南站、枝江站、当阳站、五峰站和兴山站，以及“一主五辅”货运站：宜昌南站（主）、太平溪站、茅坪站、枝城站、白洋站、紫金岭站。——————〉没有宜昌北站

（1）郑渝高速铁路

全国铁路网中长期规划的重要客运专线，是联系郑州等中原地区和重庆等西南地区的主要客运快速通道，起于郑州，经许昌、南阳、襄阳、兴山、巫山、云阳、万州，止于重庆，宜昌市境内途经兴山县。

（2）十宜铁路

十（堰）宜（昌）铁路为“三门峡——十堰——宜昌”铁路中的一段，我国北煤南运重要的通道；宜昌段起于兴山县，经太平溪、三斗坪、桥边、艾家、红花套、高坝洲镇、姚家店乡后，止于宜都枝城镇。

（3）宜巴铁路

宜(昌)巴（东）铁路规划起于宜昌东站，经宜昌南站、三斗坪、太平溪、归州镇，沿长江北岸止于郑渝高速铁路巴东站，是汉宜城际铁路与郑渝高速铁路宜昌至巴东的客运联络线。

（4）宜石铁路

连接宜昌和湖南石门，线路始于宜昌南站，经长阳县、五峰县进入湖南省境内后，途径子良、三圣、新铺、楚江镇接入石门火车北站，是运城至石门铁路的一段。

哪里都在涨，夷陵区不涨才没天理呢？

买房子住跟火车站有半毛钱关系么？

如果想，劝你别在夷陵区买，这里是用来自住合适的地方。

实在话，宜昌哪里的房子不涨啊。

一条铁路而已，干嘛这么大惊小怪，对房价影响能有多大。

怎么可能呢？

小溪塔那不行，太不方便了，5000多不如买城东。

宜昌又新增两个飞机场？