主题：郑万铁路之争尘埃落定，宜昌北站永不会实现？

郑万铁路项目属于国家确定的今年开工的60个重大铁路项目之一。新建郑万铁路起于郑州东站，途经河南省的开封市、许昌市、禹州市、平顶山、南阳市、邓州市后进入湖北省境内，经襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县后进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区接上在建的渝万客运专线。

确定经过兴山县之后，夷陵区的宜昌北站感觉就很难了，兴山本身夷陵，只希望湖北8+1城市圈能够快速崛起，城际铁路真正连成网状，这样，夷陵区设铁路站或许还有戏。大家觉得呢？

来了就好了，夷陵人民盼望着能来

兴山那么球远  完全无法取代夷陵区的北站

去兴山么，还不如开在夷陵区，怎么想的

貌似这这个地方不太好啊

不用着急,沿江高铁看看有希望在夷陵设宜昌北站么

哈哈，来普及以下沿江高铁的相关信息，其实百度里也有，最近在全国闹得很火的荆州与荆门高铁之争也是因沿江高铁而起。初步已确定沿江高铁经宜昌接郑万铁路，到时经过宜昌时设宜昌东站再向北接郑万铁路时是可以争取设宜昌北站的。不过据最新新闻报道“时速350的新沪汉蓉高速铁路规划图在开工现场出现：大体走向沿老沪汉蓉，但经过荆门而不是荆州，在巴东接入郑万线；”由于在巴东接入，到时沿江高铁经宜昌南站也是有可能的，就看宜昌怎么去规划和争取了。

沪蓉沿江高速铁路初步设计最高时速350km/h，为减轻现有沪汉蓉铁路的运行压力和弥补速度不足而建设，几乎是沿长江布设。长江经济带上的成渝经济圈、武汉城市圈以及长江三角洲城市群连成一片。

沪蓉沿江高铁串联起了上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都一二线城市，常州、镇江等三线城市。本线路将辐射带动铁路沿线广阔腹地的中小城市发展，从而将有力促进长三角城市群、长江中游城市群、成渝城市群协同发展，推动上海、武汉、重庆三大沿江中心城市集聚、辐射发展，促进沿江大中小城市和小城镇协调发展，共建共筑长江流域城镇连绵带。